Двигатель, являясь источником энергии для электрической инвалидной коляски, является важным критерием оценки её качества. Сегодня мы расскажем вам, как выбрать двигатель для электрической инвалидной коляски.электрическая инвалидная коляска.

Электродвигатели для инвалидных колясок делятся на щеточные и бесщеточные. Так какой двигатель лучше — щеточный или бесщеточный?

Многие знают, что в инвалидных колясках есть два типа двигателей: щёточные и бесщёточные. Проще говоря, щёточные дешевле, а бесщёточные дороже. В чём же разница между этими двумя типами двигателей?

Во-первых, с технической точки зрения коллекторные двигатели более совершенны, чем бесколлекторные, и поэтому стоят значительно дешевле.

Щёточные двигатели просты по конструкции и легко производятся, широко применяются с момента своего изобретения, а сама технология совершенствуется уже более ста лет. Бесщёточные двигатели, напротив, были изобретены ещё в XIX веке, но уровень технологий того времени был недостаточен для преодоления недостатков их практического применения, и лишь в последние годы они постепенно стали применяться в промышленных масштабах.

Бесщёточные двигатели стоят дорого не просто так: их главное преимущество — бесшумность. Щёточные двигатели неизбежно создают шум из-за трения угольных щёток о поверхность катушки во время работы. Бесщёточные же двигатели, с другой стороны, имеют меньше щёток и практически не подвержены износу, поэтому они менее шумные и работают плавно.

А из-за разницы в принципе работы бесщеточные двигатели имеют очень стабильную выходную мощность во время работы, скорость почти не меняется, а энергопотребление значительно ниже, чем у щеток.

С точки зрения затрат на обслуживание, бесщёточный двигатель теоретически не требует обслуживания и имеет срок службы десятки тысяч часов. Щётки щёточных двигателей изнашиваются и, как правило, требуют замены через несколько тысяч–10 000 часов.

Однако замена угольных щеток обойдется всего в несколько долларов, в то время как бесщеточные двигателив случае поломки они практически не подлежат ремонту, поэтому фактическая стоимость обслуживания коллекторных двигателей все равно ниже.