Случай

Электрическая инвалидная коляска основана на традиционной модели.ручная инвалидная коляскаБлагодаря сочетанию высокопроизводительного приводного устройства, интеллектуального устройства управления, тягового бассейна и других компонентов, эта коляска была модернизирована и усовершенствована. Это новое поколение интеллектуальных инвалидных колясок с интеллектуальным контроллером управления, позволяющим коляске двигаться вперед, назад, поворачивать, вставать, ложиться и выполнять другие функции. Это высокотехнологичное сочетание современного прецизионного оборудования, интеллектуального числового управления, инженерной механики и других областей.

Электрическая инвалидная коляска состоит в основном из следующих частей: основной рамы, контроллера, двигателя, аккумулятора и других принадлежностей, таких как спинка сиденья.

1. Основной каркас

Основная рама определяет конструкцию, внешнюю ширину, ширину сиденья, внешнюю высоту, высоту спинки и функциональность электрической инвалидной коляски.

Материалы можно разделить на стальные трубы, алюминиевые сплавы, авиационные титановые сплавы, а в некоторых моделях высокого класса начинают использовать углеродное волокно. Наиболее распространенными материалами на рынке являются стальные трубы и алюминиевые сплавы.

Стоимость стальных труб относительно низкая, а несущая способность неплохая. Недостатками являются громоздкость, склонность к ржавчине и коррозии в воде и влажной среде, а также короткий срок службы.

Большинствостандартные электрические инвалидные коляскиИспользуйте алюминиевые сплавы, которые легче стальных труб и обладают более высокой коррозионной стойкостью.

Прочность, легкость и коррозионная стойкость авиационного титанового сплава превосходят первые два показателя. Однако из-за высокой стоимости материалов в настоящее время он в основном используется в высокотехнологичных и...портативные электрические инвалидные креслаи цена тоже выше.

Помимо материала основной рамы, следует также обращать внимание на детали других компонентов кузова автомобиля и процесс сварки, такие как: материал всех деталей, толщина материалов, шероховатость деталей, симметричность сварочных точек, причем чем плотнее расположены сварочные точки, тем лучше. Наилучшим является расположение точек, аналогичное рыбьей чешуе (в отрасли это называется сваркой «рыбья чешуя»), и этот процесс является наиболее надежным. Если сварочные работы выполнены неравномерно или имеются протечки, со временем это постепенно создаст угрозу безопасности.

Процесс сварки является важным звеном, позволяющим определить, производится ли продукция крупным заводом, насколько серьезно и ответственно он относится к своему делу и выпускает ли продукцию высокого качества и в больших количествах.

2. Контроллер

Контроллер является ключевым элементом электрической инвалидной коляски, подобно рулевому колесу автомобиля, и его качество напрямую определяет управляемость и срок службы.жизнь электрической инвалидной коляскиКонтроллеры, как правило, делятся на верхний и нижний контроллеры.

Большинство импортных контроллеров состоят из верхнего и нижнего блоков, тогда как большинство отечественных брендов имеют только верхний блок. Наиболее распространенными импортными брендами контроллеров являются Dynamic Controls и PG Drives Technology. Качество импортной продукции лучше, чем у отечественной, но и стоимость выше. Обычно ими оснащают электрические инвалидные коляски среднего и высокого класса.

Для простой проверки качества контроллера можно выполнить следующие две операции:

1) Включите выключатель питания, нажмите на контроллер ичувствовать лиСтарт плавный; отпустите пульт и почувствуйте, останавливается ли машинка сразу после резкого торможения.

2) Управляйте вращающимся автомобилем на месте и оцените плавность и гибкость рулевого управления.

3. Двигатель

Это основной компонент драйвера. В соответствии с методомпередача энергииВ основном их делят на щеточные двигатели (также называемые червячными двигателями) и бесщеточные двигатели (также называемые ступичными двигателями), а также существуют гусеничные двигатели (похожие на тракторы первых лет выпуска, приводимые в движение ремнем).

Преимущества коллекторного двигателя (турбинного червячного двигателя) заключаются в большом крутящем моменте и высокой тяге. Он легко преодолевает небольшие подъемы, а также отличается относительно стабильным запуском и остановкой. Недостаток – низкая эффективность преобразования энергии батареи, то есть он относительно дорог, поэтому...использование инвалидной коляскиЭтот двигатель часто оснащается аккумулятором большой емкости. Вес всего транспортного средства, использующего этот двигатель, составляет примерно 50-200 кг.

Преимущества бесщеточного двигателя (двигателя в ступице колеса) заключаются в экономии энергии и высоком коэффициенте преобразования электроэнергии. Аккумулятор, устанавливаемый на такой двигатель, не требует больших размеров, что позволяет снизить вес транспортного средства. Большинство транспортных средств, использующих этот двигатель, весят около 50 фунтов (примерно 23 кг).

Двигатель гусеничного шасси имеет слишком большую длину, относительно высокую стоимость, низкую мощность и низкую себестоимость. В настоящее время этот двигатель используют лишь немногие производители.

4. Батарея

Хорошо известно, что существуют свинцово-кислотные батареи илитиевые батареиБудь то свинцово-кислотный или литиевый аккумулятор, необходимо уделять внимание техническому обслуживанию. Когда электрическая инвалидная коляска долгое время простаивает, ее нужно регулярно заряжать и обслуживать. Как правило, рекомендуется заряжать аккумулятор не реже одного раза в 14 дней, поскольку даже если он не используется, аккумулятор будет медленно расходовать энергию.

При сравнении двух типов батарей большинство людей сходятся во мнении, что свинцово-кислотные батареи уступают литиевым. В чем же преимущества литиевых батарей? Первая легче, а вторая имеет более длительный срок службы. Большинство стандартных конфигурацийлегкие электрические инвалидные креслаЭто литиевые батареи, и цена на них тоже выше.

Напряжениеэлектрическая инвалидная коляскаОбычно напряжение составляет 24 В, а единица измерения емкости батареи — Ач. При одинаковой емкости литиевая батарея превосходит свинцово-кислотную. Однако в большинстве случаевотечественные литиевые батареиЕмкость таких батарей составляет около 10 Ач, а некоторые батареи емкостью 6 Ач соответствуют стандартам авиационной посадки, в то время как большинство свинцово-кислотных батарей начинаются с 20 Ач, а также существуют батареи емкостью 35 Ач, 55 Ач, 100 Ач и т.д., поэтому по сроку службы свинцово-кислотные батареи мощнее литиевых.

Запас хода свинцово-кислотного аккумулятора емкостью 20 Ач составляет около 20 километров, аккумулятора емкостью 35 Ач — около 30 километров, а аккумулятора емкостью 50 Ач — около 40 километров.

В настоящее время литиевые батареи в основном используются впортативные электрические инвалидные кресла,и относительно уступают свинцово-кислотным батареям по сроку службы. Стоимость замены батарей на более позднем этапе также выше, чем у свинцово-кислотных батарей.

5. Тормозная система делится на электромагнитную и резистивную.

Чтобы оценить качество тормозов, можно проверить отпускание контроллера на склоне, чтобы увидеть, будет ли он скользить, и оценить длину тормозного пути. Короткий тормозной путь обеспечивает более высокую чувствительность и безопасность.

Электромагнитный тормоз также может использовать магнитный тормоз при разряженной батарее, что относительно безопаснее.

6. Подушка для спинки сиденья инвалидной коляски

В настоящее время большинство производителей оснащают свои изделия двухслойными подушками для спины, которые обеспечивают воздухопроницаемость летом и прохладу зимой. Качество подушки для спинки в основном зависит от ровности ткани, натяжения ткани, деталей каркаса, тонкости изготовления и т. д. Если присмотреться, можно заметить разницу.

НинбоБайченКомпания в основном производит электрические инвалидные коляски для пожилых людей и инвалидов.